blog sobre Tipos de estacas de válvula Usos e manutenção explicados

Imagine um cenário em que um pneu perde repentinamente a pressão em alta velocidade, fazendo com que o veículo saia de controle. Um pequeno componente como a haste da válvula pode parecer insignificante, mas desempenha um papel vital na manutenção da integridade do pneu e na segurança ao dirigir. Selecionar a haste da válvula certa e realizar manutenção regular são fundamentais para garantir o desempenho ideal do pneu. Este artigo aborda os aspectos técnicos das hastes de válvula de pneu para ajudá-lo a fazer escolhas informadas.

As hastes de válvula de pneu, os componentes críticos responsáveis por inflar e manter a pressão dos pneus, são frequentemente negligenciadas. O tipo apropriado de haste de válvula depende de fatores como tipo de veículo, requisitos de pressão dos pneus, condições de direção e design da roda. A Tire and Rim Association (TRA) estabeleceu padrões da indústria para vários tipos e tamanhos de hastes de válvula, atribuindo códigos de design específicos a cada um.

As hastes de válvula podem ser instaladas em qualquer ângulo — de horizontal a vertical — para acomodar a estética da roda. Um alinhamento quase horizontal é o mais comum, pois facilita a instalação de sensores do sistema de monitoramento da pressão dos pneus (TPMS). Embora as hastes de válvula funcionem em qualquer ângulo, as hastes alinhadas verticalmente são mais propensas à perda de pressão em altas velocidades devido à força centrífuga que atua no núcleo da válvula.

Projetadas para veículos de passageiros, reboques leves e caminhões leves — incluindo aplicações de corrida off-road — as hastes de válvula de encaixe de borracha sem câmara suportam uma pressão máxima de inflação a frio de 65 psi. Essas hastes se encaixam em furos de roda com diâmetros de 0,453 polegadas ou 0,625 polegadas e vêm em comprimentos efetivos que variam de 7/8 de polegada a 2-1/2 polegadas. Embora a maioria das hastes de encaixe de borracha use tampas de plástico, algumas apresentam mangas cromadas e tampas de metal para complementar rodas personalizadas ou de liga.

Essas hastes são projetadas para caminhões e reboques de médio e grande porte que exigem pressões de inflação a frio superiores a 65 psi. As hastes de encaixe de alta pressão para furos de roda de 0,453 polegadas suportam até 80 psi, enquanto as para furos de 0,625 polegadas suportam até 100 psi. Normalmente usadas com rodas de aço, essas hastes combinam uma base de borracha espessa com um cano de metal e tampa de plástico, com comprimentos efetivos que variam de 1-1/4 polegadas a 2 polegadas.

Recomendadas para uso em pista e veículos que excedem 130 mph, as hastes de fixação de metal apresentam juntas de borracha que vedam contra a roda quando apertadas. Essas hastes suportam pressões de até 200 psi e são compatíveis com furos de roda de 0,453 polegadas ou 0,625 polegadas, bem como aplicações especializadas, como furos de 6 mm ou 8 mm. Disponíveis em configurações retas ou dobradas, elas vêm com tampas de metal e comprimentos de rente a 2 polegadas. Variantes de liga leve e de baixo perfil também estão disponíveis para corridas.

Os núcleos de válvula, os componentes de vedação essenciais, devem ser aparafusados firmemente na câmara da haste. Núcleos curtos são preferidos para aplicações de alto desempenho. Os núcleos niquelados são obrigatórios para hastes de alumínio TPMS para evitar a corrosão galvânica, que pode ocorrer com núcleos de latão. Todos os núcleos incluem um pino com mola que permite a inflação quando pressionado. Embora classificados para 300 psi, os núcleos devem ser protegidos de detritos e umidade, o que pode comprometer a vedação.

As tampas de válvula fornecem vedação secundária contra perda de pressão e contaminação. Existem três tipos: cúpula de plástico, cúpula de metal e designs de "chave de fenda" de metal para ajuste do núcleo. As tampas de plástico são suficientes para a condução normal, mas as tampas de metal são necessárias para uso em pista devido às temperaturas mais altas. Algumas tampas de metal incluem juntas de borracha ou anéis de vedação para vedação completa.

Se uma tampa estiver faltando, pressione brevemente o núcleo para expelir detritos antes de verificar a pressão. Evite verificar a pressão em condições úmidas, pois a umidade pode congelar e danificar a vedação.

Extensões de nylon ou metal (1/2 polegada a 2 polegadas de comprimento) facilitam as verificações de pressão em rodas com calotas. No entanto, as extensões de nylon podem acumular detritos ou sofrer danos com as calçadas. Extensões de metal com tampas rosqueadas são mais confiáveis. Essas extensões também ajudam a inflar pneus com hastes curtas ou de difícil acesso.

A borracha se deteriora com o tempo, portanto, as hastes de válvula devem ser inspecionadas quanto a rachaduras e substituídas conforme necessário. As diretrizes da indústria recomendam a substituição das hastes com novas instalações de pneus. Para aplicações em pista, as hastes de fixação de metal devem ser substituídas a cada dois anos devido ao calor excessivo dos freios.

Hastes de fixação de metal ou encaixe de borracha especializadas ancoram sensores TPMS diretos. Essas hastes incluem inserções rosqueadas para fixar o conjunto do sensor.