وبلاگ در باره افزایش ایمنی راه آهن با استفاده از فن آوری شیر ورودی مستقیم

تصور کنید که یک قطار طولانی در حال حرکت به سرعت در مسیر قطار است. چگونه می توان هر واگن را همزمان در کوتاه ترین زمان ممکن متوقف کرد؟پاسخ در قطعه ی مهمی از تکنولوژی به نام دریچه ی ورودی مستقیم (DA Valve) نهفته استاین مقاله اصول کار، مزایا و کاربردهای دریچه های DA را در سیستم های ترمز راه آهن بررسی می کند و شگفتی فنی پشت ترمز قطار را نشان می دهد.

به عنوان یک روش حمل و نقل حیاتی، ایمنی راه آهن به شدت به سیستم های ترمز موثر بستگی دارد. سیستم های سنتی به راننده وابسته هستند که یک شیر ترمز را که از طریق لوله های قطار دستورات را ارسال می کند، کار می کند.با این حالبرای قطارهای طولانی، این روش دچار تاخیر در زمان واکنش است - به ویژه خطرناک در هنگام توقف اضطراری.ترمز هماهنگ.

نصب شده در نزدیکی سیلندر های ترمز خلاء، Valves DA واکنش ترمز را با اجازه دادن به عمل همزمان در تمام واگن ها تسریع می کند.این دریچه ها شرایط خلاء (حدود 21 اینچ جیوه) را با ورود هوا بسته نگه می دارند..

هنگامی که راننده شروع به ترمز می کند، خلاء کاهش یافته و افزایش فشار هوا در لوله های قطار بر دیافراگم شیر اثر می گذارد.دیافراگم بلند می شود تا شیر ورودی هوا را باز کندمهمتر از همه، هواي وارد سيليندر ترمز مستقيم از اتمسفر مياد نه از طريق سيستم لوله هاي قطار.

شیرهای DA دو پیشرفت انقلابی نسبت به سیستم های معمولی ارائه می دهند. اول اینکه آنها وابستگی به لوله کشی برای انتقال دستورات ترمز را از بین می برند،در عوض با استفاده از یک رویکرد "انتقال سیگنال" که هر دریچه به صورت مستقل در هنگام دریافت سیگنال تغییر فشار کار می کند. اين اجازه ميده که فرمان تقريباً فوري به تمام دریچه ها به طور همزمان ارسال بشه

دوم، با جذب هواي ترمزي مستقيم از اتمسفر به جاي لوله هاي طولاني،نیروی ترمز سریعتر و موثرتر ایجاد می شود - به ویژه برای قطار های طولانی و کاربردهای راه آهن با سرعت بالا مفید است.

این دریچه ها چندین عملکرد حیاتی را انجام می دهند:

• پاسخ سريع:واکنش فوری به تغییرات فشار باعث ترمز سریعتر می شود
• عمل هماهنگ شده:کار مستقل اطمینان می دهد که تمام واگن ها به طور همزمان ترمز می کنند، جلوگیری از تکان های خطرناک
• بهره وری بالا:استفاده مستقیم از هوای جوی عملکرد ترمز را بهبود می بخشد

وقتی راننده ترمز ها را رها می کند، شرایط خلاء (21 اینچ جیوه) در لوله های قطار بازسازی می شود.هوا از سیلندر ترمز از طریق یک شیر یک طرفه در پایه شیر خارج می شود، وارد لوله های قطار برای اخراج می شود. به عنوان فشار سیلندر کاهش می یابد، ترمزها از کار خارج می شوند و کار عادی از سر گرفته می شود.

نگهداري منظم از عملکرد مطلوب دریچه DA اطمینان می دهد:

• تمیز کردن:حذف منظم زباله ها از ورودی های هوا و دریچه های یک طرفه
• بازرسی:چک کردن دیافراگم ها، اسپرینگ ها و سایر اجزای آنها برای فرسایش
• روغن:کاهش اصطکاک در قطعات متحرک
• آزمایش:بررسی دوره ای عملکرد

پیشرفت های در حال انجام در راه آهن احتمالاً:

• سیستم های هوشمند:سنسورها و واحدهای کنترل یکپارچه برای ترمز هوشمند
• کاهش وزن:مواد سبک وزن برای بهبود بهره وری قطار
• قابلیت اطمینان بالا:بهبود دوام برای کاهش هزینه های نگهداری

دریچه های ورود مستقیم یک پیشرفت مهم در تکنولوژی ترمز راه آهن را نشان می دهند.این سیستم ها به طور قابل توجهی ایمنی قطار و بهره وری عملیاتی را افزایش می دهند.با ادامه تکامل تکنولوژی راه آهن، دریچه های DA برای سیستم های قابل اعتماد حمل و نقل در سراسر جهان ضروری خواهند بود.