ब्लॉग के बारे में प्रत्यक्ष प्रवेश वाल्व प्रौद्योगिकी से रेल सुरक्षा में वृद्धि

जब आपातकाल होता है, तो एक लंबी ट्रेन तेजी से रेल पटरी से उतरती है। कैसे सभी वैगन एक साथ सबसे कम समय में ब्रेक लगा सकते हैं?इसका उत्तर डायरेक्ट एंट्री वाल्व (डीए वाल्व) नामक एक महत्वपूर्ण तकनीक में निहित है।इस लेख में डीए वाल्वों के काम करने के सिद्धांतों, लाभों और रेलवे ब्रेक सिस्टम में अनुप्रयोगों का पता लगाया गया है, जिससे कुशल ट्रेन ब्रेक के पीछे तकनीकी चमत्कार का पता चला है।

रेल सुरक्षा के लिए प्रभावी ब्रेकिंग सिस्टम बहुत जरूरी है। पारंपरिक सिस्टम में ड्राइवर एक ब्रेक वाल्व का इस्तेमाल करता है जो ट्रेन की पाइपलाइन के माध्यम से कमांड भेजता है।हालांकिलंबी ट्रेनों के लिए, यह विधि देरी से प्रतिक्रिया समय से पीड़ित है - विशेष रूप से आपातकालीन ठहराव के दौरान खतरनाक।सिंक्रनाइज्ड ब्रेकिंग.

वैक्यूम ब्रेक सिलेंडरों के पास स्थापित, डीए वाल्व सभी वैगनों में सिंक्रनाइज़ेड कार्रवाई की अनुमति देकर ब्रेक प्रतिक्रिया को तेज करते हैं।इन वाल्व उनके हवा इनलेट बंद के साथ वैक्यूम की स्थिति (लगभग 21 इंच पारा) बनाए रखने.

जब चालक ब्रेक लगाते हैं, तो ट्रेन के पाइपों में कम वैक्यूम और बढ़े हुए वायु दबाव वाल्व के डायफ्राम पर कार्य करते हैं।हवा के प्रवेश वाल्व को खोलने के लिए डायाफ्राम उठता हैमहत्वपूर्ण बात यह है कि ब्रेक सिलेंडर में प्रवेश करने वाली हवा सीधे वायुमंडल से आती है - ट्रेन के पाइप सिस्टम के माध्यम से नहीं।

डीए वाल्व पारंपरिक प्रणालियों के मुकाबले दो क्रांतिकारी सुधार प्रदान करते हैं। पहला वे ब्रेकिंग कमांड प्रसारित करने के लिए पाइपिंग पर निर्भरता को समाप्त करते हैं,इसके बजाय "सिग्नल ट्रांसमिशन" दृष्टिकोण का उपयोग करते हुए जहां प्रत्येक वाल्व दबाव परिवर्तन संकेत प्राप्त करने पर स्वतंत्र रूप से काम करता हैयह सभी वाल्वों को एक साथ लगभग तत्काल आदेश देने की अनुमति देता है।

दूसरा, लंबी पाइपलाइनों के बजाय वायुमंडल से सीधे ब्रेक हवा खींचकर,ब्रेकिंग बल तेजी से और अधिक प्रभावी रूप से बनता है - विशेष रूप से लंबी ट्रेनों और उच्च गति रेल अनुप्रयोगों के लिए फायदेमंद है.

ये वाल्व कई महत्वपूर्ण कार्य करते हैंः

• त्वरित प्रतिक्रियाःदबाव परिवर्तनों के लिए तत्काल प्रतिक्रिया तेजी से ब्रेक लगाना संभव बनाता है
• सिंक्रनाइज़ेड क्रियाःस्वतंत्र संचालन सभी वैगनों को एक साथ ब्रेक सुनिश्चित करता है, खतरनाक झटके को रोकने
• बढ़ी हुई दक्षतावायुमंडलीय हवा का प्रत्यक्ष उपयोग ब्रेक प्रदर्शन में सुधार करता है

जब चालक ब्रेक को छोड़ता है, तो वैक्यूम की स्थिति (21 इंच पारा) ट्रेन के पाइप में बहाल हो जाती है। डीए वाल्व डायफ्राम कम हो जाता है, हवा के इनलेट को बंद कर देता है।वाल्व के आधार पर एक तरफा वाल्व के माध्यम से ब्रेक सिलेंडर से हवा निकलती हैजब सिलेंडर का दबाव गिरता है, तो ब्रेक बंद हो जाते हैं और सामान्य संचालन फिर से शुरू हो जाता है।

नियमित रखरखाव डीए वाल्व के इष्टतम प्रदर्शन को सुनिश्चित करता हैः

• सफाई:हवा के इनलेट और एकतरफा वाल्वों से मलबे की नियमित निकासी
• निरीक्षण:ढक्कनों, स्प्रिंग्स और अन्य घटकों के पहनने की जाँच
• स्नेहन:चलती भागों में घर्षण को कम करना
• परीक्षण:समय-समय पर प्रदर्शन सत्यापन

रेलमार्गों में हो रही प्रगति से संभवतः निम्नलिखित लाभ प्राप्त होंगे:

• स्मार्ट सिस्टम:बुद्धिमान ब्रेकिंग के लिए एकीकृत सेंसर और नियंत्रण इकाइयां
• वजन घटाना:ट्रेन की दक्षता बढ़ाने के लिए हल्के सामग्री
• बढ़ी हुई विश्वसनीयता:रखरखाव की लागत को कम करने के लिए बेहतर स्थायित्व

प्रत्यक्ष प्रवेश वाल्व रेलवे ब्रेकिंग प्रौद्योगिकी में एक महत्वपूर्ण प्रगति का प्रतिनिधित्व करते हैं।इन प्रणालियों से ट्रेनों की सुरक्षा और परिचालन दक्षता में काफी सुधार होता हैजैसे-जैसे रेल प्रौद्योगिकी का विकास जारी रहेगा, डीए वाल्व दुनिया भर में विश्वसनीय परिवहन प्रणालियों के लिए मौलिक बने रहेंगे।