긴급 한 상황 이 발생 할 때 긴 기차 가 철도 를 따라 급속 히 내려가는 것 을 상상 해 보십시오. 어떻게 모든 승차차 가 가능한 한 짧은 시간 내에 동시에 브레이크 를 밟을 수 있습니까?그 해답은 직접 입수 밸브 (DA Valve) 라고 불리는 중요한 기술에 있습니다.이 기사 는 철도 제동 시스템 에 있는 DA 밸브 의 작동 원칙, 장점 및 응용 을 탐구 하며, 효율적 인 열차 제동 의 기술적 기적 을 드러낸다.
중요 한 운송 방법 으로써, 철도 안전 은 효과적 인 제동 시스템 에 크게 의존 한다. 전통적인 시스템 은 운전자 가 열차 파이프 를 통해 명령 을 보내는 제동 밸브 를 조작 하는 것 에 의존 한다.하지만이 방법은 긴 열차에서 반응 시간이 늦어지기 때문에 특히 비상 정류에서 위험합니다.동시 제동.
진공 브레이크 실린더 근처에 설치 된 DA 밸브는 모든 바퀴에서 동기화 된 동작을 허용함으로써 브레이크 반응을 가속시킵니다. 일반적으로 "운동" 위치에서,이 밸브는 공기의 입구를 닫고 진공 조건을 유지 (약 21 인치의 수은).
운전자가 브레이킹을 시작하면 열차 파이프의 진공 감소와 공기 압력 증가가 밸브의 대막에 작용합니다. 압력이 임계값을 초과하면대막은 공기 입구 밸브를 열기 위해 상승중요한 것은, 브레이크 실린더에 들어가는 공기는 기차의 파이프 시스템을 통해서가 아니라 대기권에서 직접 나온다는 것입니다.
DA 밸브는 기존 시스템에 비해 두 가지 획기적인 개선점을 제공합니다. 첫째, 그들은 브레이킹 명령을 전송하기 위해 파이프에 의존하지 않습니다.대신 각 밸브가 압력 변화 신호를 수신할 때 독립적으로 작동하는 "신호 전송"방법을 사용이것은 모든 밸브에 거의 즉각적인 명령 전달을 동시에 허용합니다.
둘째로, 긴 파이프가 아닌 대기권에서 브레이크 공기를 직접 끌어들여서브레이킹 힘은 더 빠르고 효과적으로 생성됩니다. 특히 긴 기차와 고속 철도 응용 프로그램에 유용합니다..
이 밸브는 몇 가지 중요한 기능을 수행합니다.
운전자가 브레이크를 풀면 열차 파이프에서 진공 상태 (21인치의 수은) 가 회복됩니다.열기가 밸브 밑에 있는 단방향 밸브를 통해 브레이크 실린더를 빠져나간다., 철도 파이프에 들어가 배출. 실린더 압력이 떨어지면 브레이크가 풀리고 정상적인 작동이 재개됩니다.
정기적인 유지보수가 DA 밸브의 최적의 성능을 보장합니다.
현재 진행 중인 철도 발전은 아마도 다음과 같은 결과를 가져올 것입니다.
직류수입 밸브는 철도 제동 기술에서 중요한 발전을 나타냅니다.이 시스템은 기차 안전과 운영 효율성을 크게 향상시킵니다.철도 기술이 계속 발전함에 따라, DA 밸브는 전세계적으로 신뢰할 수 있는 운송 시스템에 필수적인 요소로 남아 있습니다.
담당자: Miss. Kelly
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